从去年执行赛普拉斯3.0的战略转型至今，已经有一年之余。经历了并购和高层人事调整之后的赛普拉斯已经趋于稳定，产品线涉及存储、无线连接、微控制器等，呈现高昂的前进势头。汽车电子是其关注的三大市场领域之一，近期赛普拉斯汽车部门诸多高层专程来华进行业务拓展，同时也参与了TechSugar举办的汽车电子论坛的活动。Cypress应用及销售执行副总裁Mike Balow先生就公司近况和汽车电子业务进行了精彩的分享。

首先从互联方面来看，汽车中的分立系统的连接性变得越来越强。可以分成三个部分来看，首先是车舱内的信息娱乐。蓝牙和WiFi的无线连接协议在车舱内的应用将会越来越多，多媒体分发，共享显示这些车上才有的功能，未来也将会逐渐普及到平民车型上面，这将带动无线芯片和存储芯片的销量增加。然后是车身方面，包括钥匙控制，电动车无线充电等。还有就是车联网方面，包括车与车之间的互联，车与基础设备之间的互联等等。第二从人机界面这方面来看，交互形式已经变得更为丰富。机械显示正在逐渐向全电子显示发展;控制和输入方式也不单单是简单的机械按键，而是包括触摸、手势、音频等综合实现。人工智能也逐渐开始接管一些工作，让驾驶员可以更加专注于驾驶。第三大颠覆力量是电动化。中国市场在电动汽车方面走的很快，赛普拉斯也会密切地关注中国市场，提供电动汽车所需的系统。目前市场上已经有专用电动车无线充电产品，未来ISO标准化无线充电也会正式批准。第四大颠覆力量就是自动化，比如目前已经大规模应用的驾驶辅助系统，正在研发中的自动驾驶等，都属于自动化的范畴。

无线连接方面，赛普拉斯是一家在芯片上实现实时双通道wifi和蓝牙组无线连接功能的。据车联网市场总监Jeff Baer介绍，技术优势主要体现在两点：一是WiFi和蓝牙可以共存同时运行，并且保持高性能;二是RSDB(同步双频)技术。相较传统的虚拟双通道技术，RSDB技术可以实现完全同步一致的体验，在车内多屏幕视频流应用方面可以获得很大应用。据亚太区汽车产品总监文君培介绍：“很重要的一点我们可以实现多模式的应用场景，Cypress的RSDB方案可以支持双通道、多模式的应用场景。”

存储方面，随着各种先进自动驾驶系统的推进，对于存储的读取速率和存储量上要求也越来越高。据Cypress汽车事业部副总裁布施武司先生介绍，赛普拉斯与很多汽车原厂包括Tier1的客户在自动驾驶方面都有着深入的合作，在ADAS系统方面存储产品有超过80%的市场份额。赛普拉斯的存储产品具有高速、高性能和高可靠性的特质，这些都是ADAS系统为看重的特性。在Mobileye自动驾驶方案上Cypress是作为主推荐的产品商，在Nvidia，赛普拉斯也是被推荐的产品商，是作为Nvidia新的自动驾驶系统Drive PX的的供应商。过去几年因为ADAS的功能相对比较简单，所以256M容量就大致可以满足;但是在的一些设计上，存储要求已经增加512M,1GB，甚至到2GB的容量。赛普拉斯的40纳米的产品，的容量可以做到4GB，完全符合所有ADAS系统需求。HyperFlash也是赛普拉斯关注的重要闪存技术，凭借着333MB/s的超高速读取带宽，比4路SPI NOR闪存速度快5倍。HyperFlash闪存可以通过快速提供多个图像来平滑地显示复杂的运动和图形。例如，基于LCD的汽车仪表板中的转速计指针等。

在汽车控制器方面，赛普拉斯有一条专门的产品线叫做Traveo。目前Traveo一代的产品已经非常成熟，而40纳米制程的Traveo2系列产品已经开始投入使用。在汽车方面Traveo主要应用于仪表显示等信息娱乐系统，比如在宝马7系中就有应用。

除了以上提及的三大类产品外，在USB Type-C，触摸IC等方面，赛普拉斯均有产品涉足汽车电子的应用，在此不再展开介绍。

关注高增长细分领域，提供差异化解决方案

据Mike先生介绍，汽车市场整体每年增速在1~3%;但赛普拉斯所面对的汽车电子系统的市场增速可以达到每年12%。在主流或者稍微低端的车型当中，单车的芯片这种价值是在300多美元，但是在高端的豪华车是超过1000美元，单车的芯片或者电子系统用得越来越多;这也是Cypress营收提高的主要动力。

从2018年Q1的财报来看，赛普拉斯在汽车市场的应收占比为34%，已经成为了主要的收益来源。赛普拉斯的市场策略是关注汽车电子方面高增长的细分领域，提供差异化和有附加值的解决方案。Mike先生表示，目前Cypress在快速成长的汽车市场处于非常良好的位置。

在小编看来，经历了并购和高层人事调整之后的赛普拉斯目前产品线阵容强大，并且目标清晰，Cypress3.0的执行将会使其在汽车电子市场方面获得更大份额，尤其是在仪表，闪存和无线连接等嵌入式方案这一块将会迎来更高增长。